Kas yra nelaimės komunikacija GMDSS?

ThePasaulinė jūrų nelaimių ir saugos sistema(GMDSS) yra visame pasaulyje priimtas ir priimtas taisyklių protokolų ir nurodymų rinkinys, užtikrinantis saugią navigaciją ir gabenimą. GMDSS įranga naudojama siekiant padidinti saugumą ir palengvinti bei greičiau gelbėti nelaimės ištiktus laivus, valtis ir orlaivius. TheGMDSSleidžia nelaimės ištiktam laivui siųsti perspėjimą įvairiomis radijo sistemomis. Dėl šios sistemos įspėjimai yra labai dideli, kad juos gautų kranto gelbėjimo tarnybos ir (arba) kiti toje teritorijoje esantys laivai.

Nuo radijo išradimo XIX amžiaus pabaigoje laivai jūroje rėmėsi Morzės abėcėlėmis, kurias išrado Samuelis Morse ir pirmą kartą panaudojo 1844 m., nelaimės ir saugos telekomunikacijoms. Tačiau ši priemonė pasirodė sudėtinga ir nėra pakankamai patikima, kad užtikrintų saugumą jūroje visu pajėgumu.

Taigi Tarptautinė jūrų organizacija (TJO), Jungtinių Tautų agentūra, kurios specializacija yra laivybos sauga ir užkirsti kelią laivams teršti jūrą, pradėjo ieškoti būdų, kaip pagerinti nelaimių jūroje ir saugumo ryšius.

Nauja sistema, pradėjusi remtis palydovinėmis ir sausumos radijo paslaugomis, be to, ji pakeitė tarptautinius nelaimės pranešimus iš laivo į laivą į laivo į krantą (gelbėjimo koordinavimo centras). GMDSS užtikrina laivų automatinio įspėjimo apie nelaimę ir vietos nustatymo galimybę tais atvejais, kai nėra laiko išsiųsti SOS arba MAYDAY skambučio. Be to, pirmą kartą sistema reikalauja, kad laivai gautų saugos jūroje informacijos transliacijas, kurios galėtų užkirsti kelią nelaimei, kuri tapo pagrindiniu taikiniu. 1988 m. TJO iš dalies pakeitė Gyvybės saugos jūroje (SOLAS) konvenciją, reikalaudama, kad laivai, kuriems ji taikoma, privalo turėti GMDSS įrangą. Tokiuose laivuose iki 1993 m. rugpjūčio 1 d. turėjo būti gabenami NAVTEX ir palydoviniai EPIRB, o visa kita GMDSS įranga turėjo būti sumontuota iki 1999 m. vasario 1 d. Pagal 1996 m. Telekomunikacijų įstatymą JAV laivams buvo leista naudoti GMDSS vietoj Morzės telegrafijos įrangos.

GMDSS įdiegė naują technologiją, kuri visiškai pakeitė jūrinį radijo ryšį. Naujoji sistema leidžia automatiškai perduoti ir priimti įspėjimą apie nelaimę dideliais atstumais, o tai žymiai padidina patikimumą.

GMDSS sudaro skirtingos sistemos, kai kurios iš jų yra naujos, tačiau daugelis jų buvo naudojamos seniai. Sistema skirta atlikti šias funkcijas: perspėjimą (įskaitant nelaimės ištikto vieneto padėties nustatymą), paieškos ir gelbėjimo koordinavimą, vietos nustatymą (pagalbos nustatymą), laivybos saugos informacijos transliacijas, bendruosius ryšius ir ryšius tarp tiltų. Konkretūs radijo vežimo reikalavimai priklauso nuo laivo eksploatavimo zonos, o ne nuo jo tonažo. GMDSS taip pat atsižvelgia į atsarginius perspėjimo apie nelaimę prietaisus ir avarinius energijos šaltinius.

Pramoginiai laivai neprivalo laikytisGMDSS radijasvežimo reikalavimus, tačiau turėtų vis dažniau naudoti VHF radijo imtuvus su skaitmeniniu atrankiniu skambučiu (DSC). Mažesniems nei 300 bruto tonažo (GT) laivams GMDSS reikalavimai netaikomi.

GMDSS įranga turi būti lengvai valdoma ir (kur tinkama) suprojektuota veikti be priežiūros.

Įspėjimus apie nelaimę turi būti galima paleisti iš tos vietos, kurioje paprastai plaukioja laivas (ty tilto). Taip pat reikalaujama, kad EPIRB būtų įrengti arti tos vietos arba juos būtų galima suaktyvinti nuotoliniu būdu.

Toliau aprašoma supaprastinta įrangos, kurią pagal SOLAS reikalauja turėti kiekvienoje jūros zonoje, versija.

Kadangi skirtingos radijo ryšio sistemos, įtrauktos į GMDSS, turi individualius apribojimus, susijusius su nuotoliu ir teikiamomis paslaugomis, įranga, kurią reikia gabenti laive, nustatoma pagal laivo veikimo zoną. GMDSS padalino pasaulio vandenynus į keturias atskiras sritis. Visi laivai privalo turėti įrangą, atitinkančią jūros zoną ar sritis, kuriose jie prekiauja.