SART, visas pavadinimas Search and Rescue Transponder, yra radaru pagrįstas avarinis siųstuvas, skirtas laikyti gelbėjimo priemonėje arba kaip nešiojamasis įrenginys, jei reikia palikti laivą. IMO pakeitė SART (radaro atsakiklį) į paieškos ir gelbėjimo padėties nustatymo įrenginį. Pastarasis apima ne tik originalų standartą SART, bet ir naują standartąAIS-SART, SART ir AIS-SART atitinka laivo konfigūracijos reikalavimus.
Pagal TJO taisykles dėl laivų konfigūracijos GMDSS įrangos, jūrų laivuose, kurių svoris didesnis nei 500 tonų, turi būti įrengti du radiolokaciniai atsakikliai (SART), o 300–500 tonų – vienas radiolokacinis atsakiklis (SART).
2007, 2008 m. TJO peržiūrėjo GMDSS standartus ir peržiūrėjo atitinkamus SOLAS konvencijos skirsnius, pakeitė SART (radaro atsakiklį), kuris yra priverstinė konfigūracija į paieškos ir gelbėjimo padėties nustatymo įrenginį. Pastarieji turi ne tik radaro atsakiklio (SART) funkcijas, bet ir automatinį paieškos ir gelbėjimo siųstuvo (AIS-SART) identifikavimą. SART ir AIS-SART gali būti keičiami nuo 2010 m. sausio 1 d.
AIS SART yra padėties nustatymo įrenginys, skirtas gelbėjimui jūroje. Po nuleidimo jis automatiškai paleidžia laivo (gelbėjimo valties / plausto) identifikavimo ir vietos informaciją. Aplink laivus ir gelbėjimo orlaivius, kurie gavo tokią specialią informaciją, galėtų greitai nustatyti nelaimės ištikto laivo (gelbėjimo priemonės / valties) vietą, sutrumpinti paieškos ir gelbėjimo laiką.
AIS-SART atitinka IMO MSC 246 (83) < Paieškos ir gelbėjimo tikslai AIS SART veikimo kriterijai > (2007) standartinius reikalavimus ir dalį GMDSS. Nuo 2010 m. sausio 1 d. konfigūruojant SART laivas gali naudoti tradicinį RADAR-SART (paieškos ir gelbėjimo radaro atsakiklį) arba AIS-SART. Abu šie du įrenginiai atitinka laivo konfigūracijos reikalavimus.
Radarinis SART perduos 9 GHz radijo signalą, kai jį suaktyvins radaro signalas. Per radarą gauti paleidimo signalą, kad būtų galima nustatyti nelaimės ištikto laivo (gelbėjimo priemonės / valties) vietą. Tačiau RADAR-SART negali perduoti savo padėties. Radaras gali nustatyti tik apytikslę RADAR-SART padėtį pagal skenavimo taško azimutą ir atstumą.
Jo viduje įmontuotas AIS-SART GPS imtuvas, gali atsiųsti savo tikslią vietą, lengva ieškoti ir gelbėti.
TheAIS-SARTveikia dviem VHF kanalais (CH2087, CH2088) ir pakaitomis abiem kanalais.
Paprastai laivai, kuriuose buvo įrengta AIS, gali priimti AIS SART nelaimės signalus daugiau nei už 5 mylių, orlaivis bus toliau, iki 20–40 jūrmylių, net šimtų mylių.
AIS-SARTturi savo unikalų identifikavimo kodą (devyni skaitmenys), pažymėtą ant gaminio korpuso, susideda iš "970 + šeši skaitmenys", pvz., 970567891, prekė buvo įrašyta į prekės klipą prieš įlipant, parašius nebegalima keistis.
Skype
